电动研习社：家用充电桩安装指南及感受

　　[汽车之家电动车用车] 都说纯电动车车主易产生里程焦虑，公共快充桩充电效率高，但其充电成本也高，而且需要耗费车主的时间成本。相比之下，家用充电桩是个金钱成本和时间成本均能兼顾的好选择，如果具备安装条件，相信没有哪个车主会拒绝安装家用充电桩。今天我们对话了三位拥有家充桩的编辑老师，来看看他们安装充电桩的过程如何，同时也让他们分享一下使用感受。

　　了解过纯电动车的朋友应该都知道，现在购买纯电动车基本都赠送家用充电桩，这几乎是标配般的存在了，所以如果有条件安充电桩，那就可以在后期用车成本上节省出一笔可观的电费，而纯电动车的经济性属性也将得到更好的发挥。如果你也想购买纯电动车的话，一定别怕麻烦，跟着我们的脚步去了解一下你是不是具备安装家用充电桩的条件。

　　如果不能安装充电桩，也不要气馁，不要羡慕，毕竟我们还有随车充电枪可以用。虽然随车充电枪的充电功率相比充电桩小的多，每次充电耗费的时间长一些，但一样能实现“省钱”这一伟大目标。不过要友情提示一点：随车充电枪虽好，可不要飞线元的杨鹏老师

　　杨鹏老师来自汽车之家科技，拥有纯电动车的时间比较久，在购买纯电动车前他就已经向住宅区物业方面询问了有关标准规定，庆幸的是，物业方面并没有提出反对意见，这也为顺利安装家充桩打下了必需的基础。

　　杨鹏老师所在住宅区配备了地下车库以及地上停车位，对于没有固定车位的车主，该住宅区不允许用户安装家充桩，而杨老师拥有地下车位，所以具备基础条件。此外，安装充电桩对电路容积有一定的要求，距离杨老师车位最近的配电箱能够完全满足充电桩的电容要求，也就不存在扩容了，否则还需扩容才能使用。

　　部分住宅区安装充电桩前需请相关机构进行实地勘察，如满足相应条件，用户才能够直接进行下一步申请、报备。其实杨老师安装充电桩前也请物业工作人员进行了勘察，但没有需要其它机构（比如电力公司）二次到场，所以过程也比较顺利。安装家充桩的朋友可以不必心急，一定要根据所在住宅区的具体实际的要求，进行合规、必要的前期准备工作，详情可以与物业工作人员咨询。

　　在用户向经销商提出安装家充桩的申请后，充电桩的供应商会与用户预约实地勘探时间，这主要是勘探地形的过程，比如从哪个配电箱接电、大概要多少线材等等。充电桩是经销商免费为用户更好的提供的，这中间还包括基础安装费以及线材费用，但由于车位位置原因，用户在大多数情况下要支付一些额外的线材费用，比如杨鹏老师的车位与配电箱距离较远（30米内免费，不同供应商规定不同），所以花费了3000余元向充电桩供应商购买线材。

　　可能有人说，自己购买线材是否能少花一些费用呢？理论上可以，但或许是考虑到线材的安全问题，部分充电桩供应商不允许用户自行购买线材。也许从供应商购买线材会多花一部分费用，但这起码有品质保障，不用过多担心安全问题，而且也免去了自行购买的麻烦，所以还是别节省这点成本了，您觉得呢？

　　在充电桩的选择上，一般供应商能够给大家提供壁挂式或立柱式两种充电桩，详细情况可以向供应商咨询。对于地上停车位来说，立柱式充电桩居多，而杨鹏老师的地下车位恰好临墙，也就顺理成章选择了壁挂式充电桩。

　　正式施工全套工艺流程由充电桩供应商的专业技术人员进行，一般地下车位采用穿管走线的方式，而地上车位普遍采用地下走线。在安装过程中，用户几乎不需要操心，交给工作人员即可，而时间呢，杨鹏老师的充电桩大约耗费了不到一天的时间就已经安装完成。

　　一般情况下，在充电桩安装好后还需要通过电力公司或物业等部分的验收，毕竟这涉及配电箱接线环节，需要相关人员二次把控一下施工的安全性。杨老师的充电桩由物业进行了验收，各住宅区规定也许会不一样，详细情况还要向物业方面咨询一下验收的相关事宜。

　　车辆有售后、质保期，充电桩也有。自充电桩安装好，售后事宜就由充电桩供应商负责了，一般个人充电桩用起来都会比较爱护，不会存在什么暴力操作行为，所以基本不有必要进行维护，杨老师的充电桩已经使用了3年多的时间，一年的插拔次数大概在100次左右，目前充电桩仍未出现使用问题。

　　至于使用感受，杨老师称目前爱车里程数为37000+公里，期间绝大部分充电由家用充电桩完成，电费大概仅花费了4000元，折算下来也就是每公里一毛钱左右，相当实惠。此外在便利性方面，即便驾驶习惯不属于省电的类型，杨老师称两三天充一次电也能够完全满足需求，基本一晚就能充满电。此外考虑到家用桩是交流慢充，这也对电池是一种保护，所以无论从经济性、便利性还是从安全角度来说，家用充电桩的使用感受都很不错。

　　许老师家住胡同，所以安装充电桩需要向街道办咨询，据了解，往往不占用街道的公共资源就能够顺利安装，街道办得知充电桩要安装在门内时，也就没有介入了。在正式安装前，施工方对上游电路进行了勘察，目的是确定电路能满足充电桩对电流的需求。

　　值得参考的是，其实用户提车前就已能预约安装充电桩了，比如许老师在提车前就与施工方预约了现场勘察，而后施工等过程均由供应商安排，自勘查至施工完成整体时间跨度大约是十天，但是勘查加上施工的总用时仅不到3个小时，效率不错。提前预约安装的好处就在于新车还没到手，充电桩已经安装好，用户都能够第一时间体验到家充桩的便利。

　　费用方面，许老师和杨老师所购车型均为帝豪EV，充电桩也均由富电科技提供，所以相关联的费用的规定相同。许老师充电桩从电表输出端到充电桩输入端的线米，这部分免费；不过充电桩与充电枪之间的线米，但许老师选择了一根10米长的充电线元/米，所以最终额外花费了1000元。

　　最后谈到安装了家用充电桩的感受，许博老师开心到眉毛飞起：“巨方便，巨省钱；想何时充就何时充，没有一点顾忌。家用电不到0.5元/kWh，冬天车辆电耗高的时候差不多20kWh/100km，算下来用车成本也不过是1毛钱每公里，和加油比起来真是省钱省大发了。总得来说，日常使用中最多的感受就是：只要是出门前，在家把车充满了电，在市里想去哪儿都不用考虑钱的事儿，真是太爽了！”

　　张雪莲老师家住平房，所以不涉及物业、车位等方面的条件限制，安装过程相比杨鹏老师要更简单、更顺利。比如平房安装充电桩不需要实地勘察过程，同时也不需要物业或电力公司有关部门出具证明，直接与充电桩供应商预约安装时间即可。

　　不过与杨老师有一点不同的是，雪莲老师安装充电桩时的走线能自己选择。如果接自家线的话，充电能够轻松的享受波谷电价，大概0.48-0.5元/kWh左右，更加实惠；若选择单独接国家电网的电表，带来的优点是不需要过多的担心因充电桩功率高而超出电路负荷。根据一些网友的经验，有些住宅区会规定用户走线，一般有从自家接电、从物业单独的电表接电和从国家电网接电三种选择，用户都能够向物业咨询一下具体规定。

　　在安装部分，雪莲老师的充电桩走线距离较短，所以整个安装过程只耗费了3小时左右，而且其只额外花费了一根地线元，此外无其它费用。由于平房安装充电桩不涉及其它监管部门，所以也就不需要验收环节了。

　　至于充电桩要不要日常维护，雪莲老师表示，下雨打雷最好还是不要充电，但并不是特别需要刻意维护。而在质保部分，供应商为充电桩提供了3年质保，若后期充电桩出现使用问题向供应商寻求帮助即可。

　　很多车企的App或官网都会提供家用充电桩安装指南，其中会提到如何申请家用充电桩和相关报备、安装流程供用户参考。以爱驰汽车、小鹏汽车为例，我们再看看车企们建议的流程是怎样的。当然，不一样的品牌的建议、流程有几率存在不同，还是要以自己爱车品牌的流程规范为准。

　　首先在申请方面，若用户全款购车，支付购车款后即可申请充电桩，若贷款购车，贷款资质审核通过后即可申请充电桩。爱驰汽车建议，用户安装充电桩前需获得物业或居委会同意，而在电路容量部分，爱驰家用充电桩的额定功率为7kW，再加上其它家庭用电需求，容量总需求应小于进线总容量，用户可向物业或爱驰工作人员寻求帮助以确认线路能否符合需求。

　　如果家中电力容量不够，爱驰建议可以向国家电网或南方电网申请安装独立电表，即在“网上国网App”或“南方电网App”中选择充电桩报装或低压报装，申请过程中需要用户提交相关证明材料，这中间还包括用户身份证明、物业同意安装证明、车位产权证明以及购车证明等。

　　在充电桩安装费用方面，爱驰汽车与吉利新能源的收费标准基本相同，若电表到充电桩超出30m安装距离及标准安装内容，超出部分的费用由用户自行承担。如果你也有像许博老师一样的需求，即增加充电桩到充电枪的线束长度，相信也是付费项目，具体可以向施工方咨询。

　　小鹏汽车也在官网提供了家用充电桩的相关安装指南，其提供的服务流程不算详细，但施工的免费、付费项目列举的十分详细，有安装充电桩需求的消费者可当作参考。要额外提示的是，不一样的品牌的同一服务项目可能费用不同，以同一规格的电缆为例，爱驰汽车收费为40元/米，而小鹏汽车收费仅为20元/米，所以具体施工、耗材费用还要以我们实际充电桩供应商的收费规则为准。

　　此外在地上停车位安装充电桩往往需要从地下走线、接线，这是几乎没办法避免的，施工全套工艺流程中的路面开挖也是收费项。在施工方的实地勘察过程中，用户可向施工方询问相关收费项目。

　　在蔚来App中也能够找到“专属充电桩安装指南”，大体申请、安装流程与爱驰汽车、小鹏汽车所列举的差不多，这也能证明安装家用充电桩的过程基本差不多，无非是准备一些证明材料，然后向有关部门逐级申请。

　　随着纯电动车的保有量慢慢的变多，目前在很多住宅区都能看到安装家用充电桩的用户。在前几年纯电动车还不太普及的时候，往往物业不会同意用户安装充电桩，但现在相信很多物业也见怪不怪了，所以安装过程应该会相对容易些。不过部分老旧小区的线路不能够满足安装充电桩的载荷需求，用户都能够在前期向物业咨询一下。